4 de abril de 2017

Tuneando el Laser

Hace tiempo que me rondaba la cabeza la idea de cambiar mi Laser® por uno nuevo que tuviera una caída de mástil inferior a 382 cm. También, me habían dicho que últimamente Laser Performance está fabricando barcos que son algo mejores que los anteriores e incluso que los famosos australianos. Pero como mi anterior Laser®, mi queridísimo Marta II, tenía sólo tres años y estaba impecable, estaba claro que el cambio de barco era un capricho. En estas estaba cuando, de repente, me acorde de la  expresión "a ciertas edades los caprichos son urgencias". ¡Cuanta sabiduría en tan pocas palabras! ¡Que excusa más perfecta! "Jordi (Farreny) prepara un presupuesto que en vez de una vela te voy a encargar un barco nuevo".

El Laser® es un estricto monotipo y muy sencillo, lo cual quiere decir que se pueden modificar muy pocas cosas. Además, el principio básico es que todo cambio que hagamos en el barco que no este expresamente permitido está prohibido. Aún así te pones a pensar una a una y te das cuenta de que hay bastantes cosas que se pueden hacer para poner el barco a tu gusto. Las voy a ir enumerando de popa a proa:

20 de marzo de 2017

Spanish Impulse: Rooster ante el desafío de la America’s Cup

Desde que en abril de 2011 fichamos a Javier Blanco para el equipo roostersailing.es hemos tenido siempre las suerte de colaborar con grandísimos navegantes como Fran González, Alicia Cebrian, Pablo Guitian, Raúl Valenzuela, Pero a finales de otoño de 2016 recibimos una solicitud de patrocinio nos apasionó desde el primer momento,  a una pequeña empresa como la nuestra se le brindaba la oportunidad de ser los proveedores de ropa técnica del equipo que va representar a la vela española en la Red Bull Youth Americas Cup, la antesala de la America´s Cup, la regata más importante y carismática del mundo. Personalmente, cuando era niño mis sueños siempre empezaban navegando con mi Optimtist por el Abra de Bilbao e inevitablemente terminaban ganando la Whitbread o la Americas Cup, algunas noches incluso ganaba las dos, por ello el poder colaborar con el desafío español a la Americas Cup juvenil es más que nunca un sueño hecho realidad.

Presentación del Spanish Impulse en el Club Náutico de Cambrils.


6 de febrero de 2017

II Trofeo Nadal de Laser Master (Crónica de Carlos Echavarri)

Nuestro buen amigo Carlos Echavarri me ha mandado su crónica del II Trofeo Nadal de Laser Master organizado por el Real Club Náutico de Barcelona. Carlos es un consumado laserista con infinidad de triunfos entre los que destacan el Campeonato de Europa de Laser Master del año 2011. Es un lujo que haya escrito este artículo para nuestro Blog.

La flota de Laser Master de Barcelona es una de las más activas de Europa y entre sus miembros cuentan con ilustres regatistas como Josele Doreste, Miguel Noguer, Alfredo Vazquez, Jose Mª Van der Ploeg, Toni Roig, Oriol Marrón, Xabi Boluda, Monica Azón, .... no tengo espacio para nombrar a todos.

Sin más preámbulos copio la crónica de Carlos:

3 de febrero de 2017

Puesta a punto para el Mundial

En "Invictus", la película sobre Mandela y el Mundial de Rugby de Sudáfrica, Nelson Mandela, interpretado por Morgan Freeman, recita un poema muy conmovedor que le ayudó a superar su cautiverio y cuyos últimos versos son: "soy el amo de mi destino, soy el capitán de mi alma". Pero la frase que a mí me motiva, y me ayuda a superar mis peores momentos de cautiverio en le gimnasio, es la que pronuncia el entrenador de la selección de rugby: "Puede que no seamos el mejor equipo de Mundo pero os aseguro que vamos a ser el equipo que va a llegar más en forma al campeonato".

A mí me pasa algo "parecido" no soy, ni por mucho, el mejor regatista pero intento llegar en forma a los campeonatos. Esto se traduce en que soy bastante rápido ciñendo con viento y que llego al final de las regatas con suficientes fuerzas para no fallar en las maniobras. Total, que quedo en el primer tercio de la clasificación y algunas veces tomo la baliza de barlovento con los buenos, cosa que luego me da para horas de conversación en el bar.

22 de enero de 2017

Como vestirse para navegar con cualquier clima II (Enero 2017)

El objetivo de este artículo es tratar de ayudar a los navegantes de vela ligera a elegir la mejor combinación de prendas para navegar con cualquier tipo de clima. Para ello he tratado recrear siete situaciones que van desde un día caluroso y con poco viento hasta uno de esos días en los que “algunos dicen que hace mal tiempo”.

Navegar en barcos de vela ligera requiere vestirse de manera totalmente diferente a cualquier otro deporte. La exigencia física durante una regata es alta pero el tiempo de espera entre manga y manga puede hacer que nos quedemos fríos. También debemos tener en cuenta que la perdida de calor cuando estamos dentro del agua es 27 veces más rápida que cuando estamos fuera. Habitualmente cuando tomamos parte en un campeonato pasamos largos períodos en la mar donde las condiciones climatológicas pueden cambiar súbitamente. Esperamos que este artículo os resulte de ayuda.

1. Calor y poco viento:

Hoy va hacer mucho calor y poco viento, la expresión “hace un sol de justicia” se invento para este tipo de días.

6 de abril de 2016

Preparando el Mundial. Para no caer siempre en los mismos errores.

Mi gran objetivo pare el año 2016 es el Campeonato del Mundo Master de Laser Radial que se va a celebrar en Puerto Vallarta, México, durante la última semana de Abril. Así que, llevo unos meses machacándome en el gimnasio y navegando todo lo que puedo, que, como siempre, no es todo lo que me gustaría. Pero, además de entrenar, antes de una cita importante me gusta repasar algo la táctica para "intentar" no caer siempre en los mismos errores.

El recorrido que se utiliza en estas regatas es un trapecio. Para no cruzarse, la primera clase en salir hace el "out" (linea discontinua) y la siguiente hace el "in" (linea continua). Todos hacen dos ceñidas, dos largos, dos popas y la "fatídica ceñidita final". 



Sin ánimo de divagar sobre complicadas cuestiones tácticas, voy repasar una serie de puntos en los que suelo fallar. 


1. La salida se considera el momento más importante de una regata y para tener opciones en cualquier campeonato es necesario hacer buenas salidas. Hace unos meses escribí un artículo sobre como prepararse para hacer una buena salida (podéis leerlo pinchando aquí), así que para no ser reiterativo simplemente voy a resumir diciendo que para hacer una buena salida hay que salir con espacio a sotavento, cuanto más espacio a sotavento tengamos para arribar y correr mejor. A mi me gusta dividir la linea en tres partes, cerca el barco jurado, por el medio o por el visor, elegir una de ellas siguiendo criterios tácticos y luego luchar por salir en la primera linea con espacio a sotavento. Si hemos decidido salir por el barco jurado no es imprescindible salir pegado al él, basta con salir relativamente cerca con espacio a sotavento. 
Mr. Pot está bien situado para hacer una buena salida
Importante: Como no siempre nos van a dejar salir con espacio es bueno entrenar a salir con un barco pegado a sotavento y a base de "pinchar" tratar de escapar de la situación.

27 de febrero de 2016

Nuevo SuperTherm® Long John. Mejorando lo que parecía inmejorable.

La primera versión del SuperTherm® LongJohn:

En la primavera del año 2013 sacamos a la venta dos nuevos trajes de neopreno; uno para primavera, el Rooster ThermaFlex™ Long John, y otro para invierno, el Rooster SuperTherm® Long John. Los dos trajes de neopreno son perfectos para navegar en cualquier barco de vela ligera ya que son muy elásticos, tienen refuerzos de Duratex® en la culera y las rodillas y se les pueden acoplar los Hiking Pads. Desde su lanzamiento ambos han sido un auténtico éxito de "público y crítica"; se han vendido muy bien y hemos recibido muchos comentarios elogiosos de nuestros clientes.